共享单车纷纷涨价 你还会骑吗

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几年前,共享单车横空出世,以解决人们出行“最后一公里”为理念,迅速赢得市场青睐和市民欢迎。此后,随着“共享”概念越来越火,形形色色的共享单车纷纷上市,争抢这一市场蛋糕。然而紧随其后的,却是近年来众多品牌共享单车企业的接连倒闭,最先面世的小鸣单车早已淡出人们的视线,昔日风光无限的ofo小黄车,也濒临倒闭押金难退   即便如今存活下来的部分共享单车,在部分城市也开始了集体涨价。本来人们选择共享单车,就是图其方便便宜。如今涨价后的共享单车,甚至在某些方面已贵过城市公交车,那么,你还会选择骑它吗?近日,记者就此进行了走访调查   昨天,三秦都市报记者以摩拜单车为例,将其定位设置为西安城区,看到其新版计费规则适用于单车(非助力车)全部车型,用车费用由起步价和时长费两部分组成:起步价1.50元(含30分钟),超出30分钟,时长费1.50元/30分钟,不满30分钟的以30分钟计   骑行套餐生效期间,免除每次行程前2小时的费用,超出部分另行支付。以上规则仅适用于当前城市(西安)。照此看来,若骑行超过半小时的话,还是公交车划算   其实不久前,人民日报官方微博,就曾针对“涨价后的共享单车你还会骑吗”,发起过一项问卷调查,共有6万人参与。其中12.5%的表示“会,特别是短距离”;51.7%的人明确表示“不会,不如坐公交”;35.8%的人则称,“根据具体情况而定”   记者采访发现,其实共享单车涨价后,市民骑还是不骑,恐怕还得根据具体情况而定。相比以前,如今共享单车的运营逐渐标准规范,有些会规定单车的运营范围,即规定单车的停靠范围,而不是像过去那样随便乱停,这就给使用者带来了一些麻烦   昨天,在高新区某公司做白领的小王告诉记者,前段时间她从公司门口找了辆共享单车骑回家,结果在家门口停好车,拿起手机一看,发现其停靠位置超出了运营范围,属于违规停车,将收取车辆管理费。于是她只能将车再骑到附近的运营范围内,然后步行回家。“不但涨了价,而且停车也没以前方便了,以后我可能不会再选择共享单车了。”小王吐槽道   这样看来,共享单车似乎只是缩短了最后一公里,而不是解决了最后一公里的问题,因此往后人们到底骑不骑,真的要看情况而定。而且很多城市,比如西安,就有市政公共自行车,交300元押金后使用,1小时以内归还免费,1-2小时之间收费1元,2-3小时之间收费2元,超过3小时的部分,每小时收3元,24小时收30元,48小时收90元,72小时收270元……以此类推,相比而言,就比共享单车便宜多了   不过其不方便的一点就是,有固定的归还点,有些归还点单车停靠位置紧张,市民骑着单车回家可能还不了车,需要去附近其他的还车点还。虽然如此,如果往后共享单车在涨价的前提下,运营进一步规范的话,或许公共自行车更划算些   记者了解到,本次共享单车计价规则调整后,用户骑行半小时内价格为1.5元,骑行时间如在半小时到一小时之间,价格则有所上涨。有网友调侃称,共享单车集体涨价,这是要把客户往公交上赶呀。对于涨价的原因,摩拜方面表示,此次调价是为了优化运营效率   记者查询发现,摩拜方面还称,针对骑行套餐用户,在生效期间,多多棋牌现金版调价后,骑行前2小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收取。家住曲江的张先生称:现在的共享单车和以前已经不一样了,共享单车刚出来的时候,是整个共享经济的整体布局,价格很便宜甚至于免费   但也有市民提出不同看法,在西安某高校任教的刘女士就表示:“企业又不是慈善家,开始可以亏钱,但是后面就要以赚钱为目的了。”她称,资本运作自然是要盈利的,在布局阶段自然每一个共享经济所有者都在亏钱。当年摩拜和小黄车两大巨头抢占市场份额的时候,以物美价廉为主打,并且还以送券的方式来吸引用户。为什么现在要涨价呢?因为布局时期已经结束,到了红利收割季节,自然是要收回成本了。但是即便是现在的价格,那些企业也需要多年经营才能收回成本,真正开始赢利更要很多年以后了   “从家里到单位,也就是7公里左右的路程,平时坐公交车也很快,才1元就能到,夏天的时候我还会选择骑共享单车上下班,不仅可以锻炼身体,还给避免堵车给自己带来的困扰。”但是最近,家住友谊东路市民李先生就表示,自己不再会选择使用共享单车了,因为除了天气寒冷,骑车上下班太冷外,共享单车集体涨价也是原因之一   他说,7公里左右的路程,说长不长说短也不短,只要在路上稍微耽误一点时间,半小时内有可能就骑不到单位或者回不了家,超过半小时后,计费标准就马上变成3块钱了。“稳稳地坐公交,不用为骑车赶时间争分夺秒,在冬天还是比较舒服的方式。”李先生告诉记者,其实自己并不是为那一两块钱的事较真,但这样长此以往,还真是一笔不小的费用   针对共享单车涨价,网名“石头”的市民罗先生告诉记者,他也是共享单车的使用者,因为自己上班的地方,从家门口要骑一段距离的共享单车,然后再倒一段地铁,再骑一段共享单车才能到。所以,共享单车对他来说,太重要了   他想说的是,如果拿涨价的这些钱和让市民得到的实惠相比,毫无疑问是一点都不贵的。“大家不要老觉得共享单车涨价了,其实共享单车涨价都是为了让用户购买月卡增加黏性。”因为很少使用共享单车的用户才会按原价去使用,一般比较多使用共享单车的用户,都会选择月卡或者季卡。真正的月卡用户是不会管你单次使用要多少钱,反正是月卡比正常使用划算多了   对此,记者查看了摩拜单车的月卡、年卡等套餐类使用收费标准发现,的确优惠力度还蛮大的。西安地区骑行套餐,30天是10元不限次,90天是42元不限次,180天是89元不限次,9次骑行的价格为7.6元   其中,骑行套餐购买须知上称,城市内有特别适用规范的区域除外,本单车套餐不适用于助力车,单车套餐生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按照正常计费规则(即无优惠的规则)计费。当前无单车套餐情况下,如购买的是不限次的套餐,套餐在购买时立即生效,并于生效日最后一日的23:59:59失效,如购买的是限次的套餐,套餐在购买时立即生效   “石头”告诉记者,因为上班途中要骑行两次,所以他认为这样的“套餐”对他特别实惠   连日来,接受记者采访的多位市民表示,只要共享单车企业涨价幅度在可承受范围之内,且不违反相关法律规定,他们也觉得未尝不可。对此有业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束了,为了实现可持续发展,如今各家都普遍上调了价格,这是共享单车进入“下半场”发展的必然要求   该业内人士表示,共享单车想要在市场上生存,涨价的同时,更要在服务水平上提高几个档次。比如,发现乱停乱放、破旧不堪的车辆是不是能及时维修及时处理,避免破旧或被损坏的车辆成为道路“障碍”?用户在使用车辆的时候,若需要提前退押金,是否能保证实时退款?等等。毕竟用户投入了相对较高的费用,企业若不能舍得投入,也将对行业发展产生一定影响   其实,回归理性竞争后,共享单车正是走了一回创业公司传统的发展路径。虽然共享单车还未走到尘埃落定的一步,但是价格的回归也证明了市场已经趋向稳定。从长远看,若涨价能让共享单车走上健康发展之路,服务体验等都能提升,也未尝不是一件好事。毕竟共享单车的确为部分市民的出行带来了方便多多棋牌 多多棋牌app 多多棋牌手机版官网 多多棋牌游戏大厅 多多棋牌官方下载 多多棋牌安卓免费下载 多多棋牌手机版 多多棋牌大全下载安装 多多棋牌手机免费下载 多多棋牌官网免费下载 手机版多多棋牌 多多棋牌安卓版下载安装 多多棋牌官方正版下载 多多棋牌app官网下载 多多棋牌安卓版 多多棋牌app最新版 多多棋牌旧版本 多多棋牌官网ios 多多棋牌我下载过的 多多棋牌官方最新 多多棋牌安卓 多多棋牌每个版本 多多棋牌下载app 多多棋牌手游官网下载 老版多多棋牌下载app 多多棋牌真人下载 多多棋牌软件大全 多多棋牌ios下载 多多棋牌ios苹果版 多多棋牌官网下载 多多棋牌下载老版本 最新版多多棋牌 多多棋牌二维码 老版多多棋牌 多多棋牌推荐 多多棋牌苹果版官方下载 多多棋牌苹果手机版下载安装 多多棋牌手机版 多多棋牌怎么下载

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